关于“台前幕后”的认知之辩
——南部战区海军某勤务保障大队深入推进实战化保障新闻调查
■解放军报记者 范江怀 特约记者 李 维 通讯员 张 毅
冷链运输食品码头装卸。
应急管线抢修。
从联通到链路
“保障到官兵嘴里，目光放到更远的海上”
“饺子，还是韭菜馅的香！”端午之夜，衡阳舰餐厅里，官兵们吃着饺子、品着粽子，看晚会、聊家常，远航的疲惫一时间淹没在欢声笑语中。
望着热闹的场景，炊事班班长莫胜吾眼中却写满了疑惑：“快个把月了，凭啥这韭菜还翠油油的？”
在舰上掌了10多年大勺的莫胜吾有个“海上菜谱”，每种食材的保鲜期他都“门儿清”。
舰艇出航前，他根据任务时间长短来补给不同的菜品。韭菜，从未在莫胜吾的远航补给清单中出现过。“韭菜娇气得很，3天口感变差、5天叶子发黄、7天只能投海喂鱼了。”他说。
娇气的不只是韭菜。事实上，大部分果蔬的保鲜期都很短。舰艇往往出航半个月之后，餐盘里的绿色就开始见少。莫胜吾清晰地记得那年护航前，舰党委专门开会研究采购复合维生素片，以弥补官兵们摄入果蔬的不足。
海上补给作业。
但几天前同行的补给舰主动投送的物资，一下打破了莫胜吾对菜品保鲜期的“时间观”。上海青、白菜、菠菜等十几种免洗蔬果，“鲜嫩得像刚从市场买来的。”当晚，白灼上海青、蒜蓉白菜就端上了官兵的餐桌，莫胜吾发现没什么剩菜。
追根溯源，一个月前，这些蔬菜还生长在湿润的泥土里。
勤务保障大队供应站站长李国节向记者介绍：“我们选择连续3天无雨的时候采摘，最好是上午没露水时。”采摘后他们立即在低温环境下摘拣黄叶，每层放置吸潮纸后装入气调保鲜袋内，并按比例填充氮气、氧气和二氧化碳，以此抑制果蔬的呼吸率，延缓它们的代谢进程。
“从菜地到舰艇冷库再到官兵的餐桌，全程冷链配送、存储。”李国节告诉记者，一切为了官兵能吃上新鲜的蔬菜。
“可这样一来菜价不是高了许多吗？”面对记者的疑问，李国节坦言，成本自然比平常要高一些，这也是气调保鲜技术没能广泛推广的原因之一。
可莫胜吾也算了笔账，以前远航后期官兵们餐盘里的蔬菜主要是土豆和包菜，“一个月后，土豆开始发芽，一斤的包菜只有中间的2两能吃。”
“从前供应站像座桥梁，联通的是供应商与舰艇，保障的脚步到码头就停了。现在我们打通的是从菜地到官兵餐盘的全链路，保障到官兵嘴里，目光放到更远的海上。”李国节说。
随着保障理念的不断升级，供应站大量引进地方先进技术和优质资源。如今他们还能供应成品、半成品等食材，只需简单加工就能送上官兵的餐桌。
“这是远海后勤保障以及战时后勤保障的未来发展趋势。”李国节说，气调保鲜技术将大大降低舰艇部队花费在伙食保障上的时间和精力。
打通全链路的不仅是官兵的伙食，还有舰艇的“动力源”——油料。
那年深夜，油库主任李栋耿又一次带队穿梭在军港的舰艇间，采集了64份油料，并对每份油料水分、闪点、黏度等技术指标进行严苛的化验。
“如同我们车里的机油一样，油料上舰后，也因使用环境和强度，出现变质、变性的可能。”果不其然，凌晨4时，他们发现某舰的主机循环舱油料有一项指标发生了变化，被判定为不达标。
李栋耿所在的油库果断启动应急补给方案，通宵为该舰回收油料，并同步实施装载、补给。直到天亮，李栋耿才带着加油车缓缓驶离码头。3个小时后，该舰就接到了紧急离岸执行远航任务的通知。
“如今舰艇远航任务日益繁重，油品的质量直接关乎舰艇动力的保障。”李栋耿告诉记者，“每一滴油，我们的目光不再停留在它加注到舰艇的油舱时，而是贯穿到它燃烧的全过程。”
从岸基到机动
“对于后勤部队而言，战场一直在看不见的前方”
军港作为重要的后方基地，必然是敌人重点瞄准和打击的目标。鸡蛋不能放在同一个篮子里，同样，保障力也不能局限在军港之中。未来战场在哪里，保障就要跟到哪里。
“某舰需紧急补给食品、油料。”距离军港150余公里外的陌生复杂地域，大队官兵接到补给命令，立即着手在野战仓库中清点所需物资，通过船舶物资运输车、管道加油车等补给车组火速运往临时码头。
这是大队机动舰艇岸勤部保障演练的一个场景。
“军港遭袭怎么办？那就把补给站搬出去！”经过一段时间的训练积累并逐步配齐各类野战设施设备后，大队首次组织这样一场全员全要素的机动演练，也是一次具有风向标意义的尝试。
脱离了军港码头长期以来建立起的各类设施，不仅要适应全新环境，更要形成保障力。为此，他们在演训课目中融入多种战时可能出现的紧急情况，围绕运输投送、通信抢修、警戒防卫等科目展开专攻精练。
大队田昆副大队长坦言，这是摸清自身保障底数、检验战时保障能力的最佳时机。
疏通了机动保障模式的“血管”，源源不断的战场“血液”从何而来？机动投送能力是“拉得出、供得上、保得好”的关键。
前不久，一场被称为“雷霆行动”的大规模远程投送任务在南海之滨展开，大队百辆军车汇聚成滚滚铁流，千里跨区机动，近200名驾驶员要接受连续跨昼夜驾驶的考验。
当记者走进这支任务编队时却发现，这些车大部分是“高龄”，人员多数是缺乏长途驾驶跨区机动经验的年轻驾驶员。
面对“旧车新人”的尴尬现状，大队仍坚持独立执行机动任务，底气从哪里而来？
“把任务当实战，这就是我们的底气。”该大队领导的回答很直接，“战斗一旦打响，没有人会来给我们换新车、配司机，我们要做的就是立足现有和现在。”没有困难可言，没有条件可讲。
任务开始前，他们在有限的时间内将所有任务车辆全部整修了一遍，更新关键配件；组织驾驶员队伍集中培训，学习长途行车知识和应急处置技能，取消午休进行抗疲劳训练；钻车底查问题，固螺钉排隐患，一个问题都不放过……
直至任务开始，车还是那些车，人还是那群人，战斗状态却焕然一新。
从岸基到机动，他们追随实战保障的脚步从未停歇。“雷霆行动”的圆满完成再次检验了大队的机动投送能力。
一直以来，远海舰艇的食品补给是一件令人头疼的事情。训练舰艇不仅要提前大半个月、通过各种通信渠道联系到食品供应站筹措食材，还要想方设法联系其他舰艇进行捎带。
捎带舰艇如果遇到突发任务以及台风等不可控因素，导致捎带时间延长，或捎带过程中，因储存不当导致食品变质的问题比比皆是。补给跟不上，舰艇续航力大打折扣，从而影响各类海上行动。
未来海战，续航力就是战斗力。
如何摆脱这种“计划式捎带补给”，让远海舰艇实现说补就补、想补多少就补多少，大队党委展开了深入研究，并探索出一种全新的保障模式，即海上流动补给站补给。
为了让顾客下单后尽快收货，很多网络店铺都会在全国各大城市设置自己的存货仓库，并通过不断补充货物来维持高效运营。同样，海上流动补给站也是这个道理。
在一次远航训练前，大队经过充分的需求论证，筹措了一批主副食品存放在补给舰上，并安排供应站官兵随舰出海，专门负责食品日常检测、保管和收发。
首次实现了岸基供应向海上延伸，让远航舰艇也体验到了“下单”后就能很快“收货”的便利。
把食品供应站从军港搬到了海上，功能一样，保障质效却大不相同。正规化、专业化的伴随保障直通远海，源源不断的新鲜食品随时供应，为舰艇远海续航提供了强有力的支撑。
“对于后勤部队而言，战场一直在看不见的前方。”依托岸基保障，练强机动保障，探索远海保障，大队在一次次保障行动与作战行动的密切配合中，实现了保障能力的脱胎换骨。
从靠前到超前
“靠前保障是一种态度，超前保障却是能力”
这些年，网友们愈发热衷于讨论海军舰艇如“下饺子”般入列。“‘饺子’越下越多、个头越来越大，军港的‘消化能力’成了新挑战。”勤务保障大队政委魏立立介绍，食品、油料、弹药、器材的保障需求都相应大幅增加，传统保障模式已然难以适应新的需求。
凌晨，值班室数控大屏上，舰艇靠泊码头情况，军港设施设备技术参数，以及各种保障汇总数据不停地跳动。
突然，一声急促的铃声响起，大队接到某舰2小时紧急出航补给任务。补什么、补多少一概未提。
出航时间步步逼近，补给清单却迟迟未到。
值班室内，参谋郭光照却不慌不忙，他轻点军港数控系统电脑鼠标，调出该舰以往的补给数据，一键生成保障分析图示。根据该舰补给规律和此次任务特征，郭光照结合应急保障预案，测算出本次的保障需求，并拨通了应急保障分队的电话。
很快，运输车、油罐车、供水车等组成的补给车组在军港码头悄然穿梭，大队官兵娴熟地展开补给保障。郭光照通过数控大屏实时关注着每一项补给进程。随后，在收到该舰的补给需求时，他从容地笑了，系统测算与该舰出航保障需求基本一致。
2小时不到，所有补给全部按需提前上舰，码头只剩下4名解缆战士协助舰艇随时起航。
“传统的保障模式是你缺什么，我给你补什么，现在这是远远不够的。靠前保障是一种态度，超前保障却是能力。”基地领导直言，着眼部队转型发展和未来作战急需，他们积极探索“科技+”“网络+”“大数据”等技术的应用，着力搭建起“智慧军港”平台。
去年以来，他们在军港引进先进技术，初步实现了保障信息的智能监测、实时交互。郭光照参谋介绍说：“系统可以根据每艘舰船的保障规律，形成一套‘私人订制’的保障套餐，让我们把保障工作做在前面。”
“将作战信息联进保障链路之中，我们就能清晰地知道‘粮草先行’何时先行、行至哪里。”魏立立政委进一步介绍道，如今，军舰刚靠好码头，油和水等物资就按战备标准开始加注的场景成了新常态。
军医业务培训。
今年5月，大队又以军港数控系统为依托，建设起集中统一、运行规范、便捷高效、高度智能的“平战一体”综合保障服务中心。
一次，服务中心接到某舰的紧急求援电话，万里之外的远航舰艇突发故障。值班员迅速组织骨干通过远程服务技术与该舰取得联系，通过线上指导解决了故障难题。
“远水救不了近火，面对瞬息万变的战场环境，维修服务再怎么靠前，也难以将作用发挥到极致。”为此，他们进一步把目标放在了提升舰员自身能力素质上。
基地利用自身技术型单位优势，承担起整个战区海军部队的相关培训工作。自组建以来，他们每年滚动式承办8期舰员维修技能培训，各部队的舰员轮流来到基地，围绕船机电、特装等专业进行集中培训教学，锤炼对各类舰船装备的使用、维修以及排除故障技能。
年初，武汉舰在海上训练期间突发主炮故障，远程联系厂家也无法解决。主炮系统是那次演训使用频率最高的武器装备单元，主炮的“缺席”意味着武汉舰提前告别演训场。一筹莫展之际，武汉舰装备维修分队开始着手自修。最终，机电部门电工技师白桐华连续钻研10多个小时发现了故障所在，赶在演习之前完成了故障排除。
今年以来，由于常态化疫情防控，厂家更加无法做到及时上舰维修装备，类似武汉舰舰员自修装备故障的现象时有发生，而维修能力大幅跃升的背后，离不开舰员维修技能的超前培训。
超前把人才培养好，才能把超前的保障能力落到实处。