8月12日，“航空飞镖”项目第三阶段比赛中，我军参赛队进行装备空投。李 超摄
货舱大门打开那一瞬间，突然灌进来的强光强风让记者眼前一片花白。随着视线渐渐清晰，记者的目光越过舱门，看到了远处梁赞大地上绿绿的森林。此时，记者正搭乘运-9运输机，翱翔在距离地面600米的天空。
当地时间8月12日下午，“国际军事比赛-2019”“航空飞镖”项目第三阶段对地面目标作战使用展开角逐。该阶段比赛中，中国、俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦4国27支参赛队的23种机型，将围绕准时到达、精准空投（攻击）、精准着陆3个方面进行比拼。中方派出歼-10、歼轰-7A、歼轰-7AⅡ、轰-6K、伊尔-76、运-9等6型战机参赛。
此时，运-9运输机已接近投放点，驾驶舱内一片紧张繁忙的景象，机长许超手握操纵杆，灵活改变飞行姿态，无线电内通话声此起彼伏，机组人员根据靶标位置和风速，不停测算修正投放数据。
准时到达投放点后，航行指令师郭浩立即下达空投指令，并果断按下投放按钮，引导伞随即被抛出，牵引重达数吨的装备迅速向机舱后部移动。记者注意到，滑出过程中，为防止飞机重心摇摆不定引发的颠簸，飞行员采取的操作动作更加频繁。记者本已做好了应对飞行颠簸的准备，可直到装备滑出舱门，飞机也只是微微抖动。
从尚未关闭的货舱大门向外望去，巨大的伞花带着装备御风而行，向着靶标方向飞去。数十秒后，伴随烟尘在靶标附近扬起，伞花降在得分区域，精准空投比拼结束。
“12公里、11公里、10公里……”未等机组从精准空投的紧张气氛中缓过劲来，郭浩便开始通报飞机与跑道间的距离，精准着陆的比拼开始了。
“3公里、170米！”“2公里、115米！”“1公里、60米！”郭浩持续监控飞机与跑道间的距离并提醒高度。
收油门、蹬舵，许超与副驾驶高毅配合完成一系列操作。短短几秒钟，或许由于太过专注于比赛，几个无需过多用力的常规动作，已让高毅汗流浃背。
随着轻微的抖动，起落架后轮、前轮先后接地，飞机着陆滑行，踏实而又平稳，一如整个比赛过程中，中国参赛队员给记者的感受。他们严谨、坚韧、专注，人在飞心不飘，既淡定又从容。
（解放军报俄罗斯梁赞8月12日电）