青海省交通战备办公室
平时勤练兵 急时显身手
■中国国防报特约通讯员 张文关
2021年，果洛藏族自治州玛多县“5·22”地震救援，在S219线昌麻河上搭建一座波纹管应急便桥；2020年，43次参与抢修水毁、塌方路段；2019年，在抗击玉树藏族自治州雪灾中，出动队伍3254人（次）、设备684台（辆），清除积雪积冰6万余立方米，运送救灾物资6000余吨……近年来，在处置各类自然灾害中，青海省国防交通专业保障队伍闻令而动、大显身手。
“国防交通专业保障队伍为应战而建，但不能等到临近战时才磨枪。”青海省交通战备办公室专职副主任史晓明介绍，他们按照以应急行动锤炼应战能力的思路，组织专业保障队伍积极参与抢险救灾行动，常态开展训练演练，不断摔打磨练队伍。
笔者打开他们近年来的训练记录看到：2016年以来，3次组织开展战备钢桥架设比武及机械模块化钢桥训练考核；2017年，组织开展民用运力征用演练，摸清了公路运输动员潜力底数；2018年，以跨省域支援保障为背景，组织民用运力开展应急保障演练，2天机动1157公里，途中圆满完成生活物资供给、人员高原反应紧急施救、车辆性能和通信设备数据测试等多个课目演训任务……
通过对演练活动以及参与应急救援任务的总结梳理，该办建立健全了物资调用、人员动用方面的基本制度：接到部队需求后，按照“先近后远、先主后次”的原则，依据《青海省普通国省干线公路桥梁突发事件应急预案》等方案计划，紧急调用储备物资；优先动用省道路运输应急保障大队，不能满足需求时，再向市州运输管理机构下达运力调派指令，全力保障部队快速机动。
青海地区地广人稀，在外遂行急难险重任务协同力量较少、危险性较高。为此，该办依托全省重点运营车辆联网联控系统，大力开展信息化建设，实现国防交通专业保障队伍遂行任务全程可视化，不仅方便指挥协调，而且能够及时给予现场指导，提高安全系数。
“青海长云暗雪山。”该办三级调研员刘雪莲谈到，当地较为恶劣的自然环境时刻考验着国防交通专业保障队伍，这支队伍也在与大自然的较量中强筋壮骨、发展壮大。今后，他们将继续引导这支队伍发扬“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”的担当精神，自觉投身抢险救援行动，不断提高应急应战水平。