四川省交通战备办公室
备应急钢桥 当开路先锋
■中国国防报特约通讯员 李鹏程 王 廷
2008年汶川地震救灾中，四川省交通战备办公室组织省战备钢桥架设大队架设钢桥21座，总长1149延米，保障了解放军和武警部队进入灾区救援。紧急架设的钢桥使用时间均在两年以上，为灾后重建助了一臂之力。
在外界看来，四川省交通战备办公室在抢险救灾中之所以能成为开路先锋，是因为“家底”厚实。该办主任刘洁梅却认为：“仅有装备器材还不够，战斗力保障力水平取决于人员与装备器材的结合程度。”多年来，该办按照“有需要必须有仓库、有仓库必须有钢桥、有钢桥必须有队伍、有队伍必须有能力”的思路，有力有序推进钢桥架设力量建设，厚植“平时服务、急时应急、战时应战”根基。
针对当地自然灾害频发的特点，该办持续推进国防交通物资储备仓库与国家区域性交通应急物资储备体系融合建设。目前，他们已完成以成都为中心，辐射东（达州）、南（泸州）、西（雅安、凉山）、北（广元）的“1+5”战备仓库布局。
统筹仓库建设与战备钢桥采购调拨，确保“仓库建成、钢桥入库”。根据区域应急、未来应战需要，科学确定战备钢桥储备数量和类型，及时对钢桥进行维护保养，确保随时处于良好状态。
每座战备仓库均依托交通运输系统组建钢桥架设队伍，每支队伍中党员和退役军人比例达到30%以上，从组织结构上确保关键时刻能够做到一声令下，召之即来、来之能战、战之必胜。
2018年金沙江堰塞湖抢险中，省重点国防公路运输大队将200型钢桥支撑架39片、支撑螺栓216颗，快速运送至甘孜藏族自治州巴塘县境内，为抢通竹巴笼大桥、恢复川藏大通道通行发挥了不可替代的作用。
2017年九寨沟“8·8”抗震救灾和2019年登溪沟“8·20”泥石流抢险救灾中，国防交通专业保障队伍紧急架设5座公路钢桥……
关键时刻起作用，源于平时训练抓得紧。该办经常从各支队伍中抽组人员练习钢桥架设，为每支队伍培养骨干、储备能手。不到两三年时间，每名队员都掌握架设技能和抢修本领。
一次，在四川省军区组织的国防动员演练中，省战备钢桥架设大队雅安中队紧急奔赴海拔3700多米的塔公草原，24小时内架起一座公路钢桥，出色完成交通保障任务，受到省军区首长机关和参演部队一致好评。